Formula Selva C 29" / 27,5"+

Formula Selva C 29" / 27,5"+

Bien plus qu'une simple sensation ! Les fourches à ressort hélicoïdal, c'est avant tout une question de sensations . Une fourche à ressort hélicoïdal n'est ni meilleure ni pire qu'une fourche à air, elle est simplement différente . La sensibilité aux petites irrégularités de la route d'une fourche à ressort hélicoïdal est incomparable, son comportement linéaire est très caractéristique . Si c'est ce que vous recherchez, la Selva C sera parfaite : une moto fiable et performante, facile à régler.

Ces dernières années, la demande en fourches enduro à ressorts hélicoïdaux a fortement augmenté, et Formula n'a pu faire autrement que de répondre à cette demande.

La Selva C possède le même amortissement que les autres modèles de la gamme Selva : compression, CTS ( Compression Tuning System ) avec valves interchangeables, détente, blocage et seuil de blocage. Côté souplesse, vous avez le choix entre 4 raideurs : souple, moyenne, ferme et très ferme. La précharge du ressort se règle de l’extérieur grâce à la molette située sur le côté droit de la fourche.

Avec le Selva C, Formula a combiné la facilité d'utilisation et la sensation du ressort hélicoïdal avec la capacité de réglage du système CTS, qui permet des configurations quasi illimitées de la courbe de compression.

Conception hexagonale :
La capacité d'une fourche à résister à la flexion est un facteur clé pour une précision de pilotage optimale. Une fourche qui rebondit trop vite peut rendre la conduite dangereuse et entraîner un manque de contrôle, notamment au freinage et en virage. De même, il est important que la fourche ne soit pas trop rigide, car cela peut rendre le pilotage trop fatigant. Lors de la conception de la Selva C, Formula avait un objectif fondamental en tête : trouver le point d'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité , le même que pour leurs fourches standard. Grâce à la conception Hexagon, la flexion naturelle de la fourche a été considérablement réduite grâce à cette méthode légère. Formula est ainsi parvenu à combiner les avantages du standard Boost avec la rigidité d'une fourche traditionnelle.

RCC / Commande à distance de la cartouche :
Le système Remote Cartridge Control (RCC) est un système de réglage à distance permettant d'ajuster la compression globale avec précision, même en roulant. Sur la plupart des fourches, les réglages s'effectuent soit directement sur la fourche, soit à distance via un câble actionnant une molette. Avec le RCC, Formula a opté pour une approche radicalement différente : un réglage à distance intégré à la cartouche . Formula offre ainsi aux pilotes la possibilité d'ajuster la compression globale en pleine action, directement depuis le poste de pilotage. Le RCC propose 13 positions de réglage, de la compression totalement ouverte à la compression bloquée .

Technologie de flottaison interne (IFT) :
La technologie IFT (Internal Floating Technology) est ce qui distingue véritablement les fourches Formula de toutes les autres. La fluidité est primordiale pour la performance de la suspension. Après de nombreux tests sur les revêtements de plongeurs, Formula a constaté leur faible impact sur la réduction des frottements. Avec l'IFT, Formula a souhaité aborder cet aspect sous un angle radicalement différent. Toutes les fourches, quelle que soit leur rigidité, subissent des contraintes latérales en action. Ces contraintes augmentent les frottements des pièces internes. Grâce à la conception de Formula, la cartouche hydraulique est structurellement intégrée aux plongeurs et aux fourreaux. En situation de pilotage, les composants internes compensent les contraintes externes exercées sur la fourche, ce qui engendre une réduction spectaculaire des frottements .

ILS / Système de verrouillage intégré :
Le système ILS (Integrated Locking System) révolutionne la conception des axes traversants. Le levier se retire et se réinsère facilement dans pratiquement n'importe quelle position . L'ILS est compatible avec les axes arrière nécessitant un outil pour leur démontage. De plus, il empêche le serrage excessif de l'axe avant, simplifiant et accélérant ainsi le démontage de la roue. Enfin, pour les cyclistes soucieux du poids, l'ILS peut être retiré sans altérer le fonctionnement de l'axe traversant.

Système de réglage de la compression CTS :
Régler votre fourche n'a jamais été aussi simple. Avec CTS, vous pouvez optimiser votre suspension rapidement et avec une précision extrême. Choisissez le réglage idéal pour vous et votre fourche parmi 7 comportements différents. Installez-le vous-même en cinq minutes, dans votre atelier. La liberté est désormais entre vos mains.

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Caractéristiques:

Expédition rapide depuis le Canada