Pneu gravel SILCA Protocol RCG-3

Le SILCA Protocol RCG-3 est le résultat d'une mission visant à construire le meilleur pneu gravel polyvalent de la planète. En reprenant les caractéristiques qui font la grandeur des pneus de VTT XC rapides et en les optimisant pour le gravel moderne avec des concepts de carcasse de route ultra-rapides, le RCG-3 offre une protection robuste contre les crevaisons sans sacrifier la vitesse. Il est conçu pour les parcours difficiles et les terrains imprévisibles, comme ceux que l'on trouve lors des événements gravel de Cat 3 tels que Unbound, Big Sugar et The Rift, où l'on ne sait pas exactement ce que la journée nous réserve et où l'on a besoin d'un pneu capable de tout gérer.

Construit sur la même carcasse souple Pulsar que le RCG-1, le RCG-3 intègre une bande de protection anti-crevaison SealSkin sous la bande de roulement, choisie après des tests approfondis pour sa résistance supérieure aux impacts. Contrairement aux pneus de protection conventionnels qui semblent lourds et lents, l'architecture du RCG-3 minimise le frottement interne pour protéger contre les crevaisons tout en maintenant l'efficacité de roulement et la traction là où elles doivent être. Lors des tests en laboratoire, il a montré une résistance à la perforation de 24,7 kg, devançant le Continental Dubnital à 22,3 et le Schwalbe Thunder Burt à 19,9, et a roulé plus vite que le Dubnital à 28,2 watts.

La bande de roulement présente des crampons centraux allongés et rapprochés qui augmentent en taille et en hauteur à mesure que le motif s'étend vers l'extérieur, améliorant la flottabilité et la surface de contact dans les virages. Le RCG-3 est réglé pour une pression de gonflage de base légèrement supérieure à celle du RCG-1, ce qui empêche une déflexion excessive, stabilise la surface de contact et ajoute une protection contre les crevaisons par pincement sans compromettre la maniabilité.

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Caractéristiques :

• Composé Pulsar : composé de caoutchouc et de silice haute performance qui équilibre l'efficacité de roulement, l'adhérence et la durabilité.
• Carcasse de course : développée autour des pressions de pneus modernes pour maintenir la forme et la qualité de roulement aux pressions que les jantes larges utilisent réellement.
• Couche de protection SealSkin : bande de protection anti-crevaison améliorée sous la bande de roulement pour les terrains exigeants, sans la pénalité de résistance au roulement des protections conventionnelles.
• CarbonBead BeadLock : talon en fibre de carbone pour une stabilité dimensionnelle tout au long de la durée de vie du pneu.
• Crampons centraux allongés et rapprochés, augmentant en taille et en hauteur vers l'extérieur pour une flottabilité et une surface de contact dans les virages.
• Réglé pour une pression de gonflage de base légèrement plus élevée pour une meilleure protection contre les crevaisons par pincement et une stabilité de la surface de contact.
• Tubeless Ready : conçu pour les systèmes tubeless modernes, du talon à l'extérieur.
• Conçu pour les événements gravel de Cat 3 : Unbound, Big Sugar, The Rift et parcours similaires.

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Spécifications :

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Notre avis :
Le RCG-3 est le choix idéal lorsque vous voulez la vitesse du RCG-1 mais que vous avez besoin de savoir que le pneu peut gérer tout ce que le parcours lui réserve. La couche SealSkin ajoute une véritable confiance contre les crevaisons lors d'événements comme Unbound sans ajouter la sensation de lourdeur qui accompagne généralement la protection. Le profil de la bande de roulement est également nettement plus performant dans des conditions mixtes, avec la progression des crampons vers l'extérieur qui vous donne une adhérence réelle en virage que le RCG-1 sacrifie pour la vitesse de roulement. Si vos sorties gravel s'aventurent régulièrement sur des terrains plus difficiles ou plus meubles, ou si vous voulez simplement un peu plus de tranquillité d'esprit le jour de la course, le RCG-3 est celui qu'il vous faut.