Les freins à disque SRAM Maven Ultimate à 4 pistons (DB-MVN-ULT-B1) ne se contentent pas de redéfinir les standards de freinage, ils les pulvérisent. Offrant près de 50 % de puissance en plus que la plateforme Code, ils transforment cette force brute en un contrôle absolu, même sur les terrains les plus exigeants. Le contrôle total commence au levier, où l'architecture SwingLink optimisée de l'Ultimate requiert 32 % d'effort en moins, améliorant considérablement la modulation et réduisant la fatigue des bras lors des descentes interminables. Au niveau de la roue, l'étrier à 4 boulons, d'une rigidité exceptionnelle, agit comme un dissipateur thermique massif. En gérant les variations de température extrêmes, il garantit une sensation de freinage parfaitement constante, pour que le dernier virage soit exactement le même que le premier. Grâce à cette puissance de base exceptionnellement élevée, vous bénéficiez d'une liberté sans précédent pour personnaliser votre comportement au freinage, simplement en choisissant des disques plus petits ou en optant pour nos nouvelles plaquettes XL. Conçu pour la compétition, le Maven Ultimate est doté d'un levier en carbone sculpté, d'étriers usinés et d'une visserie en titane haut de gamme, s'harmonisant parfaitement avec n'importe quel vélo de course moderne. Ajoutez à cela le réglage sans outil de la portée et du point de contact pour un ajustement ergonomique instantané, et la hiérarchie devient évidente. Maven est l'expert, mais Maven Ultimate représente le summum absolu.
Quelles sont les différences entre les freins SRAM Maven A1 et B1 ?
Les modèles SRAM Maven B1 mis à jour présentent quelques modifications mineures mais significatives par rapport à la déjà impressionnante série Maven A1. On distingue trois nouveautés principales :
- Les leviers Maven B1 sont dotés de lames de levier modernisées et d'un système SwingLink repensé, offrant une puissance plus fluide et une modulation améliorée tout en réduisant la fatigue des mains.
- Les étriers Maven B1 sont équipés de quatre pistons de 18 mm (contre deux de 18 mm et deux de 19,5 mm sur les Maven A1). SRAM a légèrement réduit le rapport hydraulique car le système SwingLink recalibré augmente légèrement le rapport mécanique. Ces deux effets s'annulent et la puissance reste identique entre les modèles A1 et B1.
- Les finitions des Maven ULT, SLV et BRZ ont été mises à jour. Le Maven ULT est désormais équipé d'une lame à levier en carbone.
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Caractéristiques:
- Architecture SwingLink repensée pour une transmission de puissance fluide et un engagement plus léger, offrant ainsi une plus grande variété de préférences ergonomiques.
- Pistons de 18 millimètres pour une puissance optimale
- Facilement réglable pour les vélos de descente, VTT électriques, enduro et trail
- Étrier rigide à 4 pistons avec gestion thermique optimale
- Architecture de levier furtive pour une conduite plus élégante et plus moderne
- Huile minérale pour un entretien minimal et des performances optimales
- Conçu pour être utilisé uniquement avec l'huile de frein minérale Maxima.
- Lame à levier en carbone de qualité supérieure et visserie en titane
- Réglage du point de contact et réglage de la portée sans outil
