Unno - Dash
Née de la culture du design unique de Barcelone, Unno est obsédée par la création de modèles novateurs qui révolutionnent l'industrie du vélo. C'est pourquoi les vélos Unno sont iconiques et si convoités. Derrière et devant Unno se cache une petite équipe passionnée basée à Barcelone, dirigée par Cesar Rojo, ingénieur et ancien descendeur de Coupe du monde. Avec lui, Cesar est à l'origine de certaines des conceptions de vélos et de suspensions les plus révolutionnaires de l'industrie du VTT de ces dix dernières années, notamment en étant le pionnier de ce que l'on appelle désormais la géométrie « longue et ouverte », largement adoptée par le secteur.
Modèle emblématique depuis ses débuts, l'Unno Dash a été repensé. Unno a augmenté le débattement de 100 mm et a conservé sa plateforme enduro révolutionnaire, mais avec des roues de 29 pouces et un châssis allégé. Le résultat ? L'un des VTT All Mountain les plus stables et performants jamais conçus ! Débattement de 150 mm/140 mm, roues de 29 pouces. Conçu et fabriqué à Barcelone, en Espagne.
SURMONTEZ N'IMPORTE QUEL SENTIER :
En VTT, la perfection réside dans la capacité à exceller aussi bien en montée qu'en descente. Avec ses roulements à double rangée EnduroMAX, son carbone Toray haute résistance et sa plateforme révolutionnaire éprouvée, le nouveau Unno Dash est conçu pour repousser les limites.
PIONNIERS DE LA GÉOMÉTRIE :
C'est la première fois qu'Unno propose des tailles et ils ont tenu à ce qu'elles soient optimales. Choisissez parmi les tailles basées sur la portée : S1, S2 et S3. Attention ! Avec un SAG de 35 % (valeur recommandée), les géométries sont plus longues, plus basses et plus souples.
S1 : 
S2 : 
S3 : 
LA MAGIE DE L'AGCIDITÉ À 35 % : BIENVENUE CHEZ UNNO KINEMATICS :
Conçu et réalisé par des passionnés qui n'ont qu'une seule obsession : repousser leurs limites toute l'année. Avec un SAG recommandé de 35 %, la biellette de pivot virtuelle Unno Burn est spécialement conçue pour exploiter au maximum les 160 mm de débattement disponibles. Amortisseurs à air ou à ressort, à votre guise !
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Caractéristiques:
- Poids : 14,3 kg (Race S2)
- Débattement de fourche recommandé : 150 mm
- Débattement arrière de 140 mm
- Amortisseur pneumatique Fox Float Factory X2
- Réglage des amortisseurs : Personnalisé
- Dimensions de l'amortisseur : 230 x 57,5 mm
- Roulements EnduroMAX à double rangée
- Protection du tube diagonal
- Axe arrière : Boost 148, axe traversant de 12 mm
- Type de fixation du frein arrière : Fixation sur poteau
- Disque arrière : 180 mm
- Largeur maximale du pneu arrière : 2,6 pouces
- Taille des roues : 29 pouces
- Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm
- Insertion maximale de la tige de selle : 235/250/280 mm
- Casque : IS52 - ACROS Aix540
- guide-chaîne intégré
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Spécifications de course :
Cadre monocoque en fibre de carbone avec débattement arrière de 140 mm. Suspension à pivot virtuel. Guide-chaîne et collier de serrage de tube de selle intégrés. Protection du tube diagonal. Roulements EnduroMAX. Passage de câbles interne. Axe traversant Boost 12x148. Système de frein Post Mount. Largeur de pneu maximale : 2,5". Pièces en plastique recyclé et protections en caoutchouc Oceanworks. Sag recommandé : 35 % (+/- 5 %).
- Fourche : FOX 36 FACTORY, débattement de 150 mm. Revêtement Kashima. Amortisseur Grip 2. Axe de 15x110 mm.
- Essieu. Réglages : HSC, LSC, HSR, LSR. Déport de 44 mm.
- Amortisseur : FOX FLOAT X2 FACTORY 230x57,5 mm. Revêtement Kashima. Levier à 2 positions. Détente VVC. Réglages : HSC, LSC, HSR, LSR.
- Dérailleur : SRAM GX AXS 12 vitesses, technologie Eagle. Batterie : EP Powerpack 1.
- MANETTE DE VITESSE : SRAM GX AXS sans fil. MMX.
- CHAÎNE : SRAM GX EAGLE
- CASSETTE : SRAM GX - XG 1275 Plage de 500 %. 10-50T.
- PÉDALIER : SRAM GX CARBON Carbone B148 DUB 170 mm Noir 34 dents
- POSTE DE PILOTAGE : DEUX ENDURO BARS Cintre et potence intégrés. Conception sans boulons. Collier de fourche interne. Largeur : 800 mm, hauteur : 20 mm, diamètre de potence : 40 mm.
- ROUES : CRANKBROTHERS SYNTHESIS. Moyeux Synthesis. Rayons SAPIM, 32 à l’avant et 28 à l’arrière. Jantes de 31,5 mm de largeur interne. Alliage 6013 T6.
- FREINS : Étrier Formula Cura 4, pistons 4x18 mm. Transmission SRAM Matchmaker. Plaquettes frittées. Maître-cylindre Axial.
- DISQUES DE FREIN : DISQUES FORMULA CURA de 203 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière. Rigidité latérale extrême, conception antibruit et technologie antivibratoire.
- PNEU AVANT : MAXXIS ASSEGAI 29x2.50WT, 3CMaxxGrip, EXO+, TR.
- PNEU ARRIÈRE : MAXXIS MINION DHR II 29x2.40WT, 3CMaxxTerra, EXO, TR.
- TIGE DE SELLE : FOX TRANSFER FACTORY Revêtement Kashima. S1 : 125 / S2 : 150 / S3 : 175 mm de débattement.
- SELLE : SELLE ITALIA SLR BOOST Fibra-tek. Manganèse.
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Spécifications d'usine :
Cadre monocoque en fibre de carbone avec débattement arrière de 140 mm. Suspension à pivot virtuel. Guide-chaîne et collier de serrage de tube de selle intégrés. Protection du tube diagonal. Roulements EnduroMAX. Passage de câbles interne. Axe traversant Boost 12x148. Système de frein Post Mount. Largeur de pneu maximale : 2,5". Pièces en plastique recyclé et protections en caoutchouc Oceanworks. Sag recommandé : 35 % (+/- 5 %).
- Fourche : FOX 36 FACTORY, débattement de 150 mm. Revêtement Kashima. Amortisseur Grip 2. Axe 15x110. Réglages : HSC, LSC, HSR, LSR. Déport de 44 mm.
- Amortisseur : FOX FLOAT X2 FACTORY 230x57,5 mm. Revêtement Kashima. Levier à 2 positions. Détente VVC. Réglages : HSC, LSC, HSR, LSR.
- Dérailleur : SRAM XX1 AXS 12 vitesses, technologie Eagle. Batterie : EP Powerpack 1.
- MANETTE DE VITESSE : SRAM XX1 AXS sans fil. MMX.
- CHAÎNE : SRAM XX1 EAGLE
- CASSETTE : SRAM XX1 - XG 1299 Plage de 500 %. 10-50T.
- PÉDALIER : SRAM XX1 CARBON Carbone B148 DUB 170 mm Noir 34 dents
- POSTE DE PILOTAGE : DEUX ENDURO BARS Cintre et potence intégrés. Conception sans boulons. Collier de fourche interne. Largeur : 800 mm, hauteur : 20 mm, diamètre de potence : 40 mm.
- ROUES : CRANKBROTHERS SYNTHESIS en fibre de carbone. Moyeux Synthesis. Rayons SAPIM, 32 à l’avant et 28 à l’arrière. Jantes de 31,5 mm de largeur interne.
- FREINS : Étrier Formula Cura 4, pistons 4x18 mm. Transmission SRAM Matchmaker. Plaquettes frittées. Maître-cylindre Axial.
- DISQUES DE FREIN : DISQUES FORMULA CURA de 203 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière. Rigidité latérale extrême, conception antibruit et technologie antivibratoire.
- PNEU AVANT : MAXXIS ASSEGAI 29x2.50WT, 3CMaxxGrip, EXO+, TR.
- PNEU ARRIÈRE : MAXXIS MINION DHR II 29x2.40WT, 3CMaxxTerra, EXO, TR.
- TIGE DE SELLE : ROCK SHOX REVERB AXS S1 : 125 / S2 : 150 / S3 : 175 mm de débattement.
- SELLE : SELLE ITALIA SLR BOOST Rails en carbone.
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Cadre SEULEMENT :
Cadre monocoque en fibre de carbone avec débattement arrière de 140 mm. Suspension à pivot virtuel. Guide-chaîne et collier de serrage de tube de selle intégrés. Protection du tube diagonal. Roulements EnduroMAX. Passage de câbles interne. Axe traversant Boost 12x148. Système de freinage Post Mount. Largeur de pneu maximale : 2,5". Pièces en plastique recyclé et protections en caoutchouc Oceanworks. Sag recommandé : 35 % (+/- 5 %).
- CHOC: Fourche FOX FLOAT X2 FACTORY 230x57,5 mm. Revêtement Kashima. Levier 2 positions. Rebond VVC. Réglages : HSC, LSC, HSR, LSR.
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