Unno - Brûler
Née de la culture du design unique de Barcelone, Unno est obsédée par la création de modèles novateurs qui révolutionnent l'industrie du vélo. C'est pourquoi les vélos Unno sont iconiques et si convoités. Derrière et devant Unno se cache une petite équipe passionnée basée à Barcelone, dirigée par Cesar Rojo, ingénieur et ancien descendeur de Coupe du monde. Avec lui, Cesar est à l'origine de certaines des conceptions de vélos et de suspensions les plus révolutionnaires de l'industrie du VTT de ces dix dernières années, notamment en étant le pionnier de ce que l'on appelle désormais la géométrie « longue et ouverte », largement adoptée par le secteur.
Repartir de zéro semblait la seule solution équitable pour moderniser la plateforme enduro Unno. L'Unno Burn est un VTT à roues mixtes (mullet) de 170/160 mm de débattement, prêt pour les grandes aventures en montagne, mais qui se révèle absolument terrifiant en descente, surtout avec un casque intégral ! Conçu et fabriqué à Barcelone, en Espagne.
CONÇU POUR TOUT DONNER :
Le nouveau drone enduro sol-air Unno Burn incarne la rigidité et la robustesse ultimes. Doté de roulements EnduroMAX à double rangée et d'un carbone Toray haute résistance, ce tout nouveau modèle est aussi solide que maniable.
PIONNIERS DE LA GÉOMÉTRIE :
C'est la première fois qu'Unno propose des tailles et ils ont tenu à ce qu'elles soient optimales. Choisissez parmi les tailles basées sur la portée : S1, S2 et S3. Attention ! Avec un SAG de 35 % (valeur recommandée), les géométries sont plus longues, plus basses et plus souples.
S1 : 
S2 : 
S3 : 
LA MAGIE DE L'AGCIDITÉ À 35 % : BIENVENUE CHEZ UNNO KINEMATICS :
Conçu et réalisé par des passionnés qui n'ont qu'une seule obsession : repousser leurs limites toute l'année. Avec un SAG recommandé de 35 %, la biellette de pivot virtuelle Unno Burn est spécialement conçue pour exploiter au maximum les 160 mm de débattement disponibles. Amortisseurs à air ou à ressort, à votre guise !
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Caractéristiques:
- Poids : 14,7 kg (Race S2)
- Débattement arrière de 160 mm
- Amortisseur pneumatique Fox Float Factory X2
- Roulements EnduroMAX à double rangée
- Protection du tube diagonal
- Axe arrière : Boost 148, axe traversant de 12 mm
- Type de fixation du frein arrière : Fixation sur poteau
- Disque arrière : 203 mm
- Largeur maximale du pneu arrière : 2,6 pouces
- Débattement de fourche recommandé : 170 mm
- Taille des roues : MX
- Dimensions de l'amortisseur : 230 x 65 mm
- Réglage des amortisseurs : Personnalisé
- Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm
- Insertion maximale de la tige de selle : 235/250/280 mm
- Casque : IS52 - ACROS Aix540
- guide-chaîne intégré
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Spécifications de course :
Cadre monocoque en fibre de carbone avec 160 mm de débattement arrière. Suspension à pivot virtuel. Guide-chaîne et collier de serrage de tube de selle intégrés. Protection du tube diagonal. Roulements EnduroMAX. Passage de câbles interne. Axe traversant Boost 12x148. Système de frein Post Mount. Largeur de pneu maximale : 2,6". Pièces en plastique recyclé Oceanworks et protections en caoutchouc. Sag recommandé : 35 % (+/- 5 %).
- Fourche : FOX 38 FACTORY, débattement de 170 mm. Revêtement Kashima. Amortisseur Grip 2. Axe 15x110. Réglages : HSC, LSC, HSR, LSR. Déport de 44 mm.
- Amortisseur : FOX FLOAT X2 FACTORY 230x65mm. Revêtement Kashima. Levier à 2 positions. Détente VVC. Réglages : HSC, LSC, HSR, LSR.
- Dérailleur : SRAM GX AXS, technologie Eagle 12 vitesses. Batterie : EP Powerpack 1.
- MANETTE DE VITESSE : SRAM GX AXS sans fil. MMX.
- CHAÎNE : SRAM GX EAGLE SRAM CR Eagle Chaîne 32T.
- CASSETTE : SRAM GX - XG 1275 Plage de 500 %. 10-50T.
- PÉDALIER : SRAM GX CARBON Carbone B148 DUB 170 mm Noir 34 dents
- POSTE DE PILOTAGE : DEUX ENDURO BARS Cintre et potence intégrés. Conception sans boulons. Collier de fourche interne. Largeur : 800 mm, hauteur : 20 mm, diamètre de potence : 40 mm.
- ROUES : CRANKBROTHERS SYNTHESIS. Moyeux Synthesis. Rayons SAPIM, 32 à l’avant et 28 à l’arrière. Jantes de 31,5 mm de largeur interne. Alliage 6013 T6.
- FREINS : Étrier Formula Cura 4, pistons 4x18 mm. Transmission SRAM Matchmaker. Plaquettes frittées. Maître-cylindre Axial.
- DISQUES DE FREIN : DISQUES FORMULA CURA de 220 mm à l’avant et de 203 mm à l’arrière. Rigidité latérale extrême, conception antibruit et technologie antivibratoire.
- PNEU AVANT : MAXXIS ASSEGAI 29x2.50WT, 3CMaxxGrip, EXO+, TR.
- PNEU ARRIÈRE : MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.40WT, 3CMaxxTerra, EXO, TR.
- TIGE DE SELLE : FOX TRANSFER FACTORY Revêtement Kashima. S1 : 125 / S2 : 150 / S3 : 175 mm de débattement.
- SELLE : SELLE ITALIA SLR BOOST Fibra-tek. Manganèse.
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Spécifications d'usine :
Cadre monocoque en fibre de carbone avec 160 mm de débattement arrière. Suspension à pivot virtuel. Guide-chaîne et collier de serrage du tube de selle intégrés. Protection du tube diagonal. EnduroMAX
Roulements. Passage de câbles interne. Axe traversant Boost 12x148. Système de freinage Post Mount. Largeur de pneu maximale : 6,6 cm (2,6 po). Pièces en plastique recyclé et protections en caoutchouc Oceanworks.
Affaissement recommandé : 35 % (+/- 5 %).
- Fourche : FOX 38 FACTORY, débattement de 170 mm. Revêtement Kashima. Amortisseur Grip 2. Axe 15x110. Réglages : HSC, LSC, HSR, LSR. Déport de 44 mm.
- Amortisseur : FOX FLOAT X2 FACTORY 230x65mm. Revêtement Kashima. Levier à 2 positions. Détente VVC. Réglages : HSC, LSC, HSR, LSR.
- Dérailleur : SRAM XX1 AXS 12 vitesses, technologie Eagle. Batterie : EP Powerpack 1.
- MANETTE DE VITESSE : SRAM XX1 AXS sans fil. MMX.
- CHAÎNE : SRAM XX1 EAGLE Chaîne SRAM Eagle 34T.
- CASSETTE : SRAM XX1 - XG 1299 Plage de 500 %. 10-50T.
- PÉDALIER : SRAM XX1 CARBON Carbone B148 DUB 170 mm Noir 34 dents
- POSTE DE PILOTAGE : DEUX ENDURO BARS Cintre et potence intégrés. Conception sans boulons. Collier de fourche interne. Largeur : 800 mm, hauteur : 20 mm, diamètre de potence : 40 mm.
- ROUES : CRANKBROTHERS SYNTHESIS en fibre de carbone. Moyeux Synthesis. Rayons SAPIM, 32 à l’avant et 28 à l’arrière. Jantes de 31,5 mm de largeur interne.
- FREINS : Étrier Formula Cura 4, pistons 4x18 mm. Transmission SRAM Matchmaker. Plaquettes frittées. Maître-cylindre Axial.
- DISQUES DE FREIN : DISQUES FORMULA CURA de 220 mm à l’avant et de 203 mm à l’arrière. Rigidité latérale extrême, conception antibruit et technologie antivibratoire.
- PNEU AVANT : MAXXIS ASSEGAI 29x2.50WT, 3CMaxxGrip, EXO+, TR.
- PNEU ARRIÈRE : MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.40WT, 3CMaxxTerra, EXO, TR.
- TIGE DE SELLE : ROCK SHOX REVERB AXS S1 : 125 / S2 : 150 / S3 : 175 mm de débattement.
- SELLE : SELLE ITALIA SLR BOOST Rails en carbone.
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Cadre SEULEMENT :
Cadre monocoque en fibre de carbone avec 160 mm de débattement arrière. Suspension à pivot virtuel. Guide-chaîne et collier de serrage du tube de selle intégrés. Protection du tube diagonal. EnduroMAX
Roulements. Passage de câbles interne. Axe traversant Boost 12x148. Système de freinage Post Mount. Largeur de pneu maximale : 6,6 cm (2,6 po). Pièces en plastique recyclé et protections en caoutchouc Oceanworks.
Affaissement recommandé : 35 % (+/- 5 %).
- CHOC: Fourche FOX FLOAT X2 FACTORY 230x65mm. Revêtement Kashima. Levier 2 positions. Rebond VVC. Réglages : HSC, LSC, HSR, LSR.
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