Freins à disque Shimano Deore BR-M6220 à 4 pistons, étriers à 4 pistons BR-M6220 et leviers BL-M6200, ensemble complet (avant et arrière). Les freins sont assemblés avec des durites et pré-purges et comprennent des plaquettes de frein en résine et en métal Shimano.
Conçu comme un prolongement parfait de la main humaine, le levier hydraulique DEORE BL-M6200 offre une puissance de freinage de niveau XTR et XT au cheval de bataille incontournable de l'industrie pour les sentiers. Lorsqu'il est associé à l'étrier à 4 pistons BR-M6220, il offre une traction de levier profondément intuitive et douce comme du beurre avec la modulation précise requise pour descendre même les sentiers les plus techniques. Le résultat est un contrôle inébranlable et une puissance de freinage sans perte qui reste parfaitement constante sur les terrains chaotiques et les variations de température extrêmes.
En intégrant des joints internes de nouvelle génération et l'huile minérale à faible viscosité nouvellement formulée par Shimano, le système bannit définitivement le point de contact errant. Cela garantit une dynamique des fluides ultra-fluide et un point de pression solide comme le roc, que vous rouliez dans l'air alpin glacial ou la chaleur de la mi-été.
La véritable magie réside dans l'architecture SERVO WAVE éprouvée de Shimano. Elle plaque instantanément les plaquettes sur le rotor pour éliminer le jeu mort, puis passe à une courbe de puissance linéaire très contrôlable afin que vous puissiez parfaitement moduler votre vitesse. Associé à un étrier entièrement repensé pour une rétraction des pistons ultra-rapide, ce système garantit un contrôle fiable et sans compromis sur les descentes les plus longues et les plus exigeantes.
- SERVO WAVE : Plus de puissance avec un contrôle amélioré grâce à un déplacement rapide des plaquettes dès la première traction.
- Huile à faible viscosité : Le freinage reste stable sur une large plage de températures.
- Esthétique épurée : Le tuyau passe parallèlement au cintre, avec une compatibilité I-SPEC EV pour un réglage accru du guidon.
- Construction d'étrier en deux parties : Conception rigide et durable.
- Conception à 4 pistons : La puissance et la modulation sont les principales priorités.
- Stabilité de la température : Nouvelle huile à faible viscosité, nouveau joint de piston et nouveau piston en résine résistant à la chaleur pour une stabilité sur une plus large plage de températures.
- Compatibilité des plaquettes : Fonctionne parfaitement avec des plaquettes métalliques ou en résine non ailetées.
