Hope EVO V6Ti - Coffret Édition Mono Édition Limitée

Le Hope EVO V6Ti représente le summum de la performance de freinage de Hope Technology, et l'édition Mono va encore plus loin. Pour marquer les 20 ans du Mono 6Ti original, Hope sort une série limitée de seulement 1 000 kits dans le monde entier, dans un coloris noir et or distinctif inspiré de l'original, avec une gravure spéciale et un numéro de série unique sur chaque kit. C'est un véritable objet de collection et un chef-d'œuvre fonctionnel de l'ingénierie de précision britannique, offrant une puissance de freinage exceptionnelle, une gestion avancée de la chaleur et l'esthétique incomparable de Hope dans un seul coffret.

L'étrier V6Ti est une unité usinée CNC en une seule pièce avec des pistons en titane recouverts de nitrure de titane pour un faible frottement et une résistance à l'usure à long terme. La configuration de montage radial élimine les restrictions dimensionnelles du montage sur poteau, créant de la place pour une plaquette plus grande, un corps d'étrier plus rigide et une meilleure gestion de la chaleur que ce qui était possible auparavant. Associé au maître-cylindre Tech4 EVO redessiné, qui présente une nouvelle conception de came qui raccourcit la course libre du levier et une texture alvéolée sur la lame de levier qui améliore l'adhérence dans toutes les conditions, l'EVO V6Ti établit une nouvelle référence pour ce qu'un système de frein à disque peut offrir.

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Caractéristiques :

• Édition limitée Mono : 1 000 kits seulement, dans le monde entier, célébrant les 20 ans du Mono 6Ti original
• Coloris noir et or inspiré du Mono 6Ti original, avec gravure spéciale et numéro de série unique sur chaque kit
• Coffret complet : jeu de freins avant et arrière avec leviers Tech4 EVO et étriers V6Ti
• Étrier usiné CNC en une seule pièce pour un rapport rigidité/poids optimal
• Pistons en titane avec revêtement en nitrure de titane pour un faible frottement et une résistance à l'usure accrue
• Les pistons à perçage transversal facilitent la dissipation de la chaleur lors de freinages prolongés à forte charge
• Étrier à montage radial : supprime les restrictions dimensionnelles du montage sur poteau pour une plus grande surface de piston, une plaquette plus grande, une plus grande rigidité de l'étrier et une meilleure gestion de la chaleur
• Pivot principal à roulement à billes et 2 bagues de guidage pour un mouvement de piston lisse et parfaitement linéaire
• La nouvelle conception de la came raccourcit la course libre du levier tout en conservant la sensation et la modulation dans la zone de freinage
• La nouvelle conception de la lame de levier à fossettes améliore le confort et le maintien de l'adhérence dans toutes les conditions météorologiques
• Crochet de levier accru pour un meilleur contrôle et une meilleure sécurité lors d'une conduite agressive
• Le port de purge sur le corps du maître-cylindre permet la purge sans retirer le couvercle
• Fabriqué à Barnoldswick, Lancashire, Royaume-Uni

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Chaque kit comprend :

• Paire de freins EVO V6Ti Mono Edition (gravée du numéro d'édition)
• 2x Rotors ventilés à fente en T
  • 200 mm et 220 mm
• Lames de levier de puissance supplémentaires
• Tous les supports, le matériel et les adaptateurs
• Plaquettes de frein supplémentaires
  • Organique de course (installées)
    
  • Organique toutes conditions
  • Spécifique VAE
• Porte-clés V6Ti, autocollants et carte d'édition Mono Edition unique

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Compatibilité :

• Nécessite l'un des supports de frein Hope V6Ti dédiés (inclus)
• Uniquement compatible avec les fourches et cadres Postmount : PM180, PM200, PM203
• Compatible avec les disques Ø200 ou Ø220 uniquement (inclus)
• Compatible avec les disques de 2,3 mm et 3,3 mm (ventilés) uniquement (inclus)
• Non compatible avec les adaptateurs IS standard ou Flat Mount

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Spécifications :

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Notre avis :
L'EVO V6Ti est le frein le plus performant jamais fabriqué par Hope, et l'édition Mono est la façon la plus désirable de le posséder. Le passage à un étrier à montage radial permet d'obtenir une plaquette significativement plus grande et un corps plus rigide que ce que le montage sur poteau permet, et vous ressentez ces deux aspects dans la puissance de freinage et l'absence de perte d'efficacité lors de longues descentes. Les pistons en titane avec revêtement en nitrure de titane sont un choix de performance réfléchi plutôt qu'esthétique : meilleures propriétés thermiques, frottement réduit et durée de vie plus longue que l'acier inoxydable. Le coloris noir et or de l'édition Mono est vraiment magnifique. Avec 1 000 kits dans le monde entier, cela ne durera pas longtemps. Si vous attendiez une raison de passer aux meilleurs freins du marché, c'est celle-ci.