Comprendre les adaptateurs de freins à disque Shimano

Les adaptateurs pour freins à disque sont un véritable casse-tête, tant les normes et les options sont nombreuses et variées ; il est parfois impossible de s'y retrouver. Chez Bikecomponents.ca, nous nous spécialisons dans les pièces Shimano ; nous allons donc nous concentrer sur le choix de l'adaptateur Shimano adapté à vos freins Shimano et aux différentes tailles de disques.

Avant d'entrer dans les détails, il est utile d'aborder les normes de montage actuelles pour les freins à disque : IS (International Standard), PM (Post Mount) et Flat Mount. Le Flat Mount est principalement utilisé sur les vélos de route, certains fabricants commençant à l'expérimenter sur les VTT de cross-country. Nous nous concentrerons ici sur les normes IS et PM, les deux plus répandues dans le monde du VTT.

Les œillets IS (norme internationale) , parfois appelés pattes IS , sont des pattes non filetées présentes sur le cadre ou la fourche. Dans la quasi-totalité des cas, un adaptateur est nécessaire ; il est d'abord boulonné sur les pattes IS. L'étrier de frein est ensuite boulonné sur l'adaptateur. La conception et la géométrie de cette norme imposent également l'utilisation d'adaptateurs différents pour adapter un même étrier à un même disque de frein, à l'avant comme à l'arrière. Par exemple, l'adaptateur pour un disque de 160 mm à l'avant est différent de celui nécessaire pour un disque de 160 mm à l'arrière.

Onglets IS sur un cadre

Onglets IS sur une fourchette

Le standard « PM » (Post Mount) se compose de deux trous taraudés M6x1 sur le cadre ou la fourche, orientés de manière à ce qu'un étrier de frein puisse être boulonné directement dessus, sans adaptateur. La plupart des cadres et fourches de VTT sont conçus pour des disques de 160 mm à l'avant et à l'arrière, l'étrier se fixant alors directement sans adaptateur. Cependant, il existe des exceptions : certaines fourches de descente, par exemple, sont conçues pour des disques d'au moins 200 mm. On trouve également des cadres et des fourches compatibles avec des disques de 140 mm. Le Post Mount ne souffre pas des problèmes de géométrie des fixations IS ; les mêmes adaptateurs sont donc utilisés à l'avant et à l'arrière pour s'adapter à la même taille de disque.

Montage sur poteau sur cadre

Support de tige de selle sur une fourche

Maintenant que nous avons abordé certaines des différences subtiles entre les pattes IS et le montage sur poteau, essayons de démystifier quel adaptateur utiliser dans quel cas.

Fourchettes avec onglets IS :

Utilisation du rotor de 160 mm : SM-MA-F160P/S

Utilisation du rotor de 180 mm : SM-MA-F180P/S

Utilisation d'un rotor de 203 mm : SM-MA-F203P/S

Cadres avec onglets IS :

Utilisation du rotor de 160 mm : SM-MA-R160P/S

Utilisation du rotor de 180 mm : SM-MA-R180P/S

Utilisation du rotor de 203 mm : SM-MA-R203P/S

Fourches et cadres avec fixation Post Mount de 140 mm :

Utilisation d'un rotor de 160 mm : SM-MA-F180P/P2

Fourches et cadres avec fixation Post Mount de 160 mm :

Utilisation avec un rotor de 160 mm : AUCUN ADAPTATEUR

Utilisation du rotor de 180 mm : SM-MA-F180P/P2

Utilisation d'un rotor de 203 mm : SM-MA-F203P/P

Fourches et cadres avec fixation Post Mount de 180 mm :

Utilisation avec un rotor de 180 mm : AUCUN ADAPTATEUR

Utilisation d'un rotor de 203 mm : SM-MA-F203P/PM

Veuillez noter qu'il est fortement déconseillé d'installer des disques de frein plus grands sur votre vélo sans avoir préalablement consulté les spécifications du fabricant du cadre et de la fourche. Les disques plus grands présentent plusieurs avantages, tels qu'une dissipation thermique plus rapide, un effet de levier accru et, par conséquent, une puissance de freinage supérieure. Cependant, les cadres et les fourches spécifient presque toujours une taille maximale de disque, liée à la capacité du système à supporter les forces accrues induites par les disques plus grands. Dépasser cette taille maximale peut endommager le cadre et/ou la fourche. Par conséquent, il est impératif de consulter les spécifications du fabricant avant d'installer des disques de frein plus grands.