{"product_id":"selva-c-29","title":"Formula Selva C 29\" \/ 27,5\"+","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3 class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"s1\"\u003eFormula Selva C 29\" \/ 27,5\"+\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"s1\"\u003eBien plus qu'une simple sensation ! Les fourches à ressort hélicoïdal, c'est avant tout une question de \u003cstrong\u003esensations\u003c\/strong\u003e . Une fourche à ressort hélicoïdal n'est ni meilleure ni pire qu'une fourche à air, elle est simplement \u003cstrong\u003edifférente\u003c\/strong\u003e . La sensibilité aux petites irrégularités de la route d'une fourche à ressort hélicoïdal est incomparable, son comportement linéaire est très \u003cstrong\u003ecaractéristique\u003c\/strong\u003e . Si c'est ce que vous recherchez, la Selva C sera parfaite : une moto fiable et performante, facile à régler.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003eCes dernières années, la demande en fourches enduro à ressorts hélicoïdaux a fortement augmenté, et Formula n'a pu faire autrement que de répondre à cette demande.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"s1\"\u003eLa Selva C possède le même amortissement que les autres modèles de la gamme Selva : compression, CTS ( \u003cstrong\u003eCompression Tuning System\u003c\/strong\u003e ) avec valves interchangeables, détente, blocage et seuil de blocage. Côté souplesse, vous avez le choix entre 4 raideurs : souple, moyenne, ferme et très ferme. La précharge du ressort se règle de l’extérieur grâce à la molette située sur le côté droit de la fourche.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"s1\"\u003eAvec le Selva C, Formula a combiné la facilité d'utilisation et la sensation du ressort hélicoïdal avec la capacité de réglage du système CTS, qui permet des configurations quasi illimitées de la courbe de compression.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cstrong\u003eConception hexagonale :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa capacité d'une fourche à résister à la flexion est un facteur clé pour une précision de pilotage optimale. Une fourche qui rebondit trop vite peut rendre la conduite dangereuse et entraîner un manque de contrôle, notamment au freinage et en virage. De même, il est important que la fourche ne soit pas trop rigide, car cela peut rendre le pilotage trop fatigant. Lors de la conception de la Selva C, Formula avait un objectif fondamental en tête : trouver le\u003c\/span\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003epoint d'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e, le même que pour leurs fourches standard. Grâce à la conception Hexagon, la flexion naturelle de la fourche a été considérablement réduite grâce à cette méthode légère. Formula est ainsi parvenu à combiner les avantages du standard Boost avec la rigidité d'une fourche traditionnelle.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eRCC \/ Commande à distance de la cartouche :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eLe système Remote Cartridge Control (RCC) est un système de réglage à distance permettant \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ed'ajuster la compression globale\u003c\/strong\u003e avec précision, même en roulant. Sur la plupart des fourches, les réglages s'effectuent soit directement sur la fourche, soit à distance via un câble actionnant une molette. Avec le RCC, Formula a opté pour une approche radicalement différente : un \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eréglage à distance\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eintégré à la cartouche\u003c\/strong\u003e . Formula offre ainsi aux pilotes la possibilité d'ajuster la compression globale en pleine action, directement depuis le poste de pilotage. Le RCC propose 13 positions de réglage, de la compression \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003etotalement ouverte à la compression bloquée\u003c\/strong\u003e .\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eTechnologie de flottaison interne (IFT) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eLa technologie IFT (Internal Floating Technology) est ce qui distingue véritablement les fourches Formula de toutes les autres. \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa fluidité\u003c\/strong\u003e est primordiale pour la performance de la suspension. Après de nombreux tests sur les revêtements de plongeurs, Formula a constaté leur faible impact sur la réduction des frottements. Avec l'IFT, Formula a souhaité aborder cet aspect sous un angle radicalement différent. Toutes les fourches, quelle que soit leur rigidité, subissent des contraintes latérales en action. Ces contraintes augmentent les frottements des pièces internes. Grâce à la conception de Formula, la cartouche hydraulique est \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003estructurellement intégrée\u003c\/strong\u003e aux plongeurs et aux fourreaux. En situation de pilotage, les composants internes compensent les contraintes externes exercées sur la fourche, ce qui engendre une \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eréduction spectaculaire des frottements\u003c\/strong\u003e .\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eILS \/ Système de verrouillage intégré :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eLe système ILS (Integrated Locking System) révolutionne la conception des axes traversants. Le levier \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ese retire et se réinsère facilement dans pratiquement n'importe quelle position\u003c\/strong\u003e . L'ILS est compatible avec les axes arrière nécessitant un outil pour leur démontage. De plus, il \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eempêche le serrage excessif\u003c\/strong\u003e de l'axe avant, simplifiant et accélérant ainsi le démontage de la roue. Enfin, pour les cyclistes soucieux du poids, l'ILS peut être retiré sans altérer le fonctionnement de l'axe traversant.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e \u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSystème de réglage de la compression CTS :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e Régler votre fourche n'a jamais été aussi simple. Avec CTS, vous pouvez optimiser votre suspension rapidement et avec une précision extrême. Choisissez le réglage idéal pour vous et votre fourche parmi 7 comportements différents. Installez-le vous-même en cinq minutes, dans votre atelier. La liberté est désormais entre vos mains.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cspan class=\"s1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e________\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Caractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-6\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12\"\u003e\n\n\u003cp class=\"first-item\"\u003e \u003cstrong\u003eVOYAGE:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Standard - 160 mm\u003cbr\u003e Étendu - 170 mm\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGÉOMÉTRIE:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Distance axe-té (standard) : 565 mm ± 5 mm à 160 mm de débattement\u003cbr\u003e Distance axe-té (déployée) : 575 mm ± 5 mm à 170 mm de débattement\u003cbr\u003e Déport de fourche (angle de chasse) - 43 mm\u003cbr\u003e Taille maximale du rotor : 220 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTUBE DE DIRECTION :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Taille - Conique 1 1\/8'' - 1,5''\u003cbr\u003e Couleur : Noir anodisé\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCOURONNE:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Couleur - Noir (mat)\u003cbr\u003e Matériau : aluminium forgé creux\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBAS :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Couleur - Noir (mat) \/ Ultraviolet (mat)\u003cbr\u003e Dropout - 15QR BOOST (Standard) \/ 20QR BOOST (Option)\u003cbr\u003e Essieu - Système de verrouillage intégré (ILS) : 15QR ou 20QR \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBANDOULIS :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Diamètre - (Ø) 35 mm\u003cbr\u003e Matériau : aluminium 7075\u003cbr\u003e Finition - Anodisation dure noire\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRÉGLAGES :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Rebond - Réglage en 21 clics\u003cbr\u003e Compression - Réglage haute et basse vitesse sur 12 clics\u003cbr\u003e Système d'accordage par compression - Valves dorées et bleues incluses (autres valves en option)\u003cbr\u003e Verrouillage - Monté sur la couronne\u003cbr\u003e Commande à distance de la cartouche - optionnelle\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAUTRES CARACTÉRISTIQUES :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Cartouche d'amortissement à insertion directe avec technologie flottante interne\u003cbr\u003e Résistance du ressort hélicoïdal : Hyper souple\/Super souple, Souple, Moyen (par défaut), Ferme, Très ferme\u003cbr\u003e Ressort mécanique - Acier\u003cbr\u003e Prélâchement à ressort - réglage sur 10 clics\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-sm-12\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePOIDS:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Standard (160 mm) - 2,290 g \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg height=\"30\" width=\"30\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0400\/3207\/5934\/files\/Canada_Post_480x480.jpg?v=1640837245\" alt=\"\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0400\/3207\/5934\/files\/Canada_Post_480x480.jpg?v=1640837245\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eExpédition rapide depuis le Canada\u003c\/em\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Formula","offers":[{"title":"Déport de 170 mm à 43 mm \/ Noir mat","offer_id":43668933640435,"sku":"SB60SCB912","price":1199.95,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Déport de 170 mm à 43 mm \/ Ultra-violet","offer_id":43668933673203,"sku":"SB60SCU912","price":1399.95,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Déport de 160 mm à 43 mm \/ Noir mat","offer_id":43668933705971,"sku":"SB60SCB910","price":1199.95,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Déport de 160 mm à 43 mm \/ Ultra-violet","offer_id":43668933738739,"sku":"SB60SCU910","price":1399.95,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0400\/3207\/5934\/products\/FormulaSelvaC_9444d6fe-90b4-4ffe-b94a-5cc45ff9b5fc-725379.jpg?v=1680884587","url":"https:\/\/bikecomponents.ca\/fr\/products\/selva-c-29","provider":"Bikecomponents.ca","version":"1.0","type":"link"}