{"product_id":"ext-era-v2","title":"EXT ERA V2 ","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"entry-header\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"entry-header\"\u003e\n\n\u003ch3 class=\"product_title entry-title\" itemprop=\"name\"\u003e EXT ERA V2\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLa suspension est un élément d'un système complexe, reliant le vélo et directement le cycliste. EXT a adopté une approche novatrice pour la conception de la fourche ERA V2, en se concentrant sur la géométrie dynamique et en harmonisant les besoins du vélo et du cycliste afin d'offrir des performances optimales aux deux. La fourche ERA V2 utilise le ressort pneumatique hybride EXT HS3. Deux chambres à air positives fonctionnent de concert avec une chambre à air négative auto-activable de grand volume. Associé à une cartouche d'amortisseur de grand volume, ce système offre une incroyable capacité de réglage et établit une nouvelle référence en matière de soutien pour une fourche de suspension.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'Era V2 introduit des fonctionnalités et des améliorations visant à optimiser l'expérience, la sécurité et les performances du modèle précédent.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'ERA V2 conserve la configuration qui a fait la renommée et la popularité d'ERA : système HS3, couronne sans craquement, excellent maintien en milieu de course, rigidité et performances exceptionnelles. Son nouveau fourreau en magnésium, rendu plus léger et optimisé pour la charge, est obtenu grâce à un procédé de fabrication spécifique appelé thixomoulage. D'autres améliorations visent à accroître la sensibilité, la fluidité, la lubrification et la sécurité, comme les dispositifs de fin de course améliorés pour le système HS3, le butoir en caoutchouc et la plaque en titane qui réduisent le bruit sur la chambre ++, ou encore la nouvelle conception DU qui assure une meilleure lubrification.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa fourche HS3 privilégie le maintien en milieu de course autour de la position d'affaissement dynamique, tout en offrant une sensibilité exceptionnelle et une protection optimale contre les talonnages. Le ressort pneumatique est complété par un ressort hélicoïdal intégré pour un mouvement de glissement sans frottement et une réactivité accrue, garantissant une adhérence maximale au pneu avant. Un nouveau design de té de fourche, en instance de brevet, augmente la rigidité dans toutes les directions de charge et améliore la précision de pilotage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ERA a examiné tout ce qui nécessitait une solution à faible friction pour améliorer la fluidité et la sensibilité, en s'appuyant sur son héritage dans le sport automobile :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Développé dans le cadre du Championnat du monde des rallyes, le nouveau matériau de bague DU utilisé dans le fourreau inférieur en magnésium est dimensionné selon des tolérances définies pour chaque assemblage de fourche et fonctionne en harmonie avec l'huile EXT dédiée et garantit une absence totale de frottement et des propriétés de friction extrêmement faibles, même en cas de charges latérales élevées.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eL'ERA V2 adopte un système innovant de guidage interne flottant de l'axe dans la cartouche d'amortisseur, utilisant un axe Superfinish pour une friction minimale. La cartouche EXT à haut volume, dotée d'un piston à haut débit, offre un contrôle optimal de votre moto. L'ERA V2 représente ainsi une amélioration significative des performances de votre machine et de votre style de pilotage. Comme tous les produits EXT, l'ERA V2 propose une fourche entièrement réglable avec une plage d'amortissement adaptée à chaque pilote et à chaque style de conduite.\u003cbr\u003e La nouvelle cartouche introduit également une nouvelle conception de valve Bump (HDRV – High Dynamic Response Valve) avec 2 empilements de cales différents pour les vitesses moyennes et élevées et un piston interne à piston flottant guidé combiné à un palier de butée sur mesure pour améliorer la réponse rapide et le guidage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e________\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"woocommerce-product-details__short-description\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e HS3, ressort hybride à ressort hélicoïdal et pneumatique : avec 2 chambres à air positives réglables et une chambre à air négative de grand volume\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nouvelle conception de la couronne : forgée en aluminium 7050 T6 pour une rigidité nettement accrue.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCartouche à haut volume avec piston de Ø22 mm, circuit conçu pour séparer les flux d'huile de compression et de détente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Système de soupape de compression unique HDRV, piston Ø24 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réservoir IFP piston Ø24 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Patte de dérailleur 15QR Boost Torque Cap® compatible (15×110 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage en 3 points de la compression et de la détente, à basse et haute vitesse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Système de suspension à faible friction de l'amortisseur principal : nouveau matériau de bague DU issu de notre technologie WRC associé à une huile EXT spécifique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Système à faible friction à cartouche et ressort pneumatique : guide d’arbre flottant innovant associé au revêtement exclusif EXT et à un arbre chromé superfini.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 2275 g\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e(29” 170 mm avec tube de direction, essieu et lubrifiant non coupés)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eOptions de voyage disponibles :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e130 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e140 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e150 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e160 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e170 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaille de la roue\/Déport :\u003c\/strong\u003e 29\"\/44 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"desc\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cimg height=\"30\" width=\"30\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0400\/3207\/5934\/files\/Canada_Post_480x480.jpg?v=1640837245\" alt=\"\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eExpédition rapide depuis le Canada !\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Extreme Racing Shox","offers":[{"title":"130 mm","offer_id":43666679824627,"sku":"30401-130","price":2199.95,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"140 mm","offer_id":43666679857395,"sku":"30401-140","price":2199.95,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"150 mm","offer_id":43666679890163,"sku":"30401-150","price":2199.95,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"160 mm","offer_id":43666679922931,"sku":"30401-160","price":2199.95,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"170 mm","offer_id":43666679955699,"sku":"30401-170","price":2199.95,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0400\/3207\/5934\/products\/EXT-ERAV2-868448.jpg?v=1680884568","url":"https:\/\/bikecomponents.ca\/fr\/products\/ext-era-v2","provider":"Bikecomponents.ca","version":"1.0","type":"link"}