Comprendre les plaquettes et composés de freins Shimano

Paul Cebo
2024-09-27T11:59:35-04:00

Choisir les plaquettes de frein de remplacement ou d'amélioration adaptées à vos freins Shimano peut sembler complexe, tant les modèles et les tailles varient selon le modèle de vos freins Shimano. Nous avons donc rédigé un court article pour vous guider.
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Choisir les plaquettes de frein de remplacement ou d'amélioration adaptées à vos freins Shimano peut s'avérer complexe, tant les types et les tailles sont nombreux, selon le modèle de freins Shimano dont vous disposez. Ajoutez à cela les différentes compositions de plaquettes et la présence d'ailettes de refroidissement sur certains modèles, et le choix devient vite compliqué.

Chaque frein Shimano nécessite un type de patin spécifique pour un montage, des performances et une sécurité optimaux. Compte tenu des similitudes entre les différents modèles de freins et les patins compatibles, nous avons rédigé un court article pour clarifier toute confusion.

Shimano classe ses plaquettes de frein en deux catégories : à 2 pistons et à 4 pistons, et en deux largeurs : étroite et large. Toutes les plaquettes à 4 pistons sont étroites, tandis que celles à 2 pistons existent en deux versions (étroite et large) selon le modèle de frein. De nombreuses plaquettes sont également disponibles avec différents composés de gomme. Nous aborderons ces composés dans la deuxième partie de cet article.

Heureusement, Shimano propose un excellent tableau qui indique clairement tous les modèles de plaquettes et les modèles de freins compatibles. Shimano tient également à jour des tableaux de compatibilité pour toutes ses pièces, y compris les plaquettes : Tableau de compatibilité des plaquettes de frein Shimano.

Composés de tamponnement :

La composition des plaquettes est le matériau qui entre en contact avec le disque lors du freinage. Choisir la bonne composition a un impact significatif sur les performances de vos freins dans différentes conditions sur le terrain. Les plaquettes Shimano se divisent généralement en deux catégories : résine et métal.

Résine

Les plaquettes de frein en résine, également appelées plaquettes organiques, sont généralement composées d'un mélange de fibres liées par de la résine. Ces plaquettes sont généralement plus tendres que les plaquettes métalliques, ce qui se traduit par un freinage plus silencieux et une meilleure modulation, offrant ainsi un meilleur contrôle. De nombreuses plaquettes Shimano sont également dotées de cette caractéristique. La technologie ICE-TECHNOLOGIES, grâce à sa conception innovante à ailettes, contribue à réduire l'accumulation de chaleur et la perte d'efficacité, tout en espaçant les intervalles d'entretien, ce qui prolonge la durée de vie des plaquettes, notamment pour les plaquettes en résine. Si vous roulez principalement par temps sec, les plaquettes en résine seront probablement le meilleur choix.

Métal

Les plaquettes de frein métalliques, souvent appelées plaquettes métalliques ou frittées, sont fabriquées à partir de particules métalliques fusionnées. Les plaquettes de frein métalliques sont généralement plus polyvalentes grâce à leur Les plaquettes métalliques offrent une meilleure performance dans des conditions plus variées. Si vous roulez fréquemment sous la pluie, elles dureront plus longtemps que les plaquettes en résine. Leur puissance et leur modulation procurent des sensations légèrement différentes. Elles ont tendance à offrir un mordant plus franc et quasi instantané, ce qui peut plaire ou non, selon vos préférences personnelles. De plus, elles sont moins sujettes à la perte de puissance et à l'échauffement. En contrepartie de cette longévité et de cette puissance accrues, elles génèrent malheureusement plus de bruit. La nourriture, l'humidité, la poussière et autres contaminants peuvent faire grincer les coussinets métalliques davantage que leurs homologues en résine.